{"id":3476,"date":"2025-11-18T11:33:00","date_gmt":"2025-11-18T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/iniciada-desapropriacao-da-extensao-norte-da-linha-6\/"},"modified":"2025-11-18T11:33:00","modified_gmt":"2025-11-18T11:33:00","slug":"iniciada-desapropriacao-da-extensao-norte-da-linha-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/iniciada-desapropriacao-da-extensao-norte-da-linha-6\/","title":{"rendered":"Iniciada desapropria\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o norte da Linha 6"},"content":{"rendered":"<div class=\"c16be44f351e90d6b5876bea0511d75e\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<h2>Entenda a Resolu\u00e7\u00e3o SPI n\u00ba 061<\/h2>\n<p>A Resolu\u00e7\u00e3o SPI n\u00ba 061, publicada em 17 de outubro de 2025, \u00e9 um marco significativo no planejamento e desenvolvimento da infraestrutura do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, especialmente para a t\u00e3o aguardada extens\u00e3o da Linha 6-Laranja. Esta resolu\u00e7\u00e3o declara de utilidade p\u00fablica duas \u00e1reas espec\u00edficas necess\u00e1rias para as obras de implanta\u00e7\u00e3o do Po\u00e7o SE Rio Paje\u00fa, que se localizar\u00e1 na regi\u00e3o noroeste da capital paulista.<\/p>\n<p>Essas \u00e1reas, totalizando 2.871,57 m\u00b2, est\u00e3o situadas entre as ruas F\u00e1tima do Sul, Porto Nacional, Deolindo Gon\u00e7alves e Rio Paje\u00fa. Importante ressaltar que as \u00e1reas pertencem a empresas privadas, o que pode gerar uma s\u00e9rie de repercuss\u00f5es no processo de desapropria\u00e7\u00e3o. A medida autoriza a Concession\u00e1ria Linha Universidade S\/A a conduzir a desapropria\u00e7\u00e3o, garantindo um avan\u00e7o nas obras que t\u00eam um enorme impacto no transporte p\u00fablico da regi\u00e3o.<\/p>\n<p>Um aspecto fundamental dessa resolu\u00e7\u00e3o \u00e9 a autoriza\u00e7\u00e3o para a concession\u00e1ria invocar o car\u00e1ter de urg\u00eancia no processo judicial de desapropria\u00e7\u00e3o. Isso significa que o processo pode ser acelerado, conforme previsto no Decreto-Lei Federal n\u00ba 3.365\/1941, permitindo uma conclus\u00e3o mais r\u00e1pida da etapa de aquisi\u00e7\u00e3o dos terrenos. A urg\u00eancia \u00e9 um fator cr\u00edtico, considerando a demanda crescente por melhorias na infraestrutura de transporte p\u00fablico em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/iniciada-desapropriacao-da-extensao-norte-da-linha-6.webp\" alt=\"desapropria\u00e7\u00e3o extens\u00e3o norte Linha 6-Laranja\" loading=\"lazy\" \/><\/p>\n<p>Ainda que a desapropria\u00e7\u00e3o seja uma quest\u00e3o delicada, envolvendo disputas de propriedade e considera\u00e7\u00f5es \u00e9ticas, essa resolu\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para assegurar que as obras da Linha 6-Laranja sigam em um ritmo constante e eficiente. A resolu\u00e7\u00e3o, portanto, n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 uma formalidade, mas um passo decisivo rumo \u00e0 transforma\u00e7\u00e3o do sistema de mobilidade urbana da cidade.<\/p>\n<h2>O que significa a desapropria\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n<p>A desapropria\u00e7\u00e3o \u00e9 um ato administrativo pelo qual o poder p\u00fablico retira a propriedade de um particular, com a finalidade de atender a uma necessidade p\u00fablica, sendo uma pr\u00e1tica comum em projetos de infraestrutura. No caso da Linha 6-Laranja, ela se torna um elemento vital para a realiza\u00e7\u00e3o de um projeto que visa beneficiar milhares de usu\u00e1rios que dependem do transporte p\u00fablico na cidade.<\/p>\n<p>O procedimento legal de desapropria\u00e7\u00e3o pode ser feito de forma amig\u00e1vel ou judicial. No primeiro caso, busca-se um acordo com os propriet\u00e1rios das \u00e1reas, oferecendo uma compensa\u00e7\u00e3o justa. No entanto, se n\u00e3o houver consenso, a desapropria\u00e7\u00e3o pode ser realizada judicialmente, o que muitas vezes implica em prazos mais longos e a possibilidade de lit\u00edgios. Essa complexidade ressalta a import\u00e2ncia de negociar de maneira transparente e objetiva.<\/p>\n<p>Al\u00e9m de ser um processo que envolve aspectos legais, a desapropria\u00e7\u00e3o implica tamb\u00e9m em quest\u00f5es sociais e econ\u00f4micas. As comunidades afetadas devem ser informadas sobre as mudan\u00e7as e o impacto que essa obra trar\u00e1 para o seu cotidiano. Por isso, \u00e9 essencial que haja um di\u00e1logo cont\u00ednuo entre o poder p\u00fablico, a concession\u00e1ria e os moradores das \u00e1reas afetadas.<\/p>\n<h2>A import\u00e2ncia da Linha 6-Laranja<\/h2>\n<p>A Linha 6-Laranja \u00e9 uma das mais esperadas adi\u00e7\u00f5es ao sistema de metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, prometendo conectar diversas regi\u00f5es da cidade e facilitar o deslocamento de milh\u00f5es de pessoas. Quando conclu\u00edda, a linha dever\u00e1 ter uma extens\u00e3o total de aproximadamente 15 quil\u00f4metros, conectando o bairro da Brasil\u00e2ndia, na zona norte de S\u00e3o Paulo, at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim, na zona sul.<\/p>\n<p>Um dos grandes benef\u00edcios da Linha 6-Laranja \u00e9 a c\u00e9u aprimorar a mobilidade urbana, reduzindo o tempo de deslocamento e oferecendo uma alternativa vi\u00e1vel ao transporte individual, que tem contribu\u00eddo significativamente para o tr\u00e2nsito intenso da cidade. A expectativa \u00e9 que a nova linha transporte cerca de 700 mil passageiros por dia, um n\u00famero que poderia aliviar a demanda nas linhas j\u00e1 existentes, tornando o sistema mais eficiente.<\/p>\n<p>Ademais, a extens\u00e3o da linha n\u00e3o se limita apenas a quest\u00f5es de transporte. A sua implementa\u00e7\u00e3o pode instigar um desenvolvimento econ\u00f4mico nas regi\u00f5es por onde passa, com a valoriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria e a cria\u00e7\u00e3o de novos empregos. A infraestrutura de transporte de qualidade \u00e9 um fator que atrai investimentos e gera oportunidades, tanto para os moradores locais quanto para empreendedores.<\/p>\n<p>Portanto, a Linha 6-Laranja n\u00e3o representa apenas uma melhoria na mobilidade, mas tamb\u00e9m uma chance para transformar a realidade socioecon\u00f4mica de diversas comunidades ao longo de seu trajeto. A conex\u00e3o com outras linhas de metr\u00f4 e com a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) vai potencializar ainda mais essa interliga\u00e7\u00e3o, facilitando o acesso a diferentes regi\u00f5es da cidade.<\/p>\n<h2>Detalhes sobre o Po\u00e7o SE Rio Paje\u00fa<\/h2>\n<p>O Po\u00e7o SE Rio Paje\u00fa \u00e9 um dos projetos de infraestrutura cr\u00edtico para a constru\u00e7\u00e3o da Linha 6-Laranja. Este po\u00e7o servir\u00e1 como uma das principais escava\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a implanta\u00e7\u00e3o da nova linha, permitindo o acesso e a movimenta\u00e7\u00e3o de equipamentos pesados e materiais durante a constru\u00e7\u00e3o. Localizado entre as futuras esta\u00e7\u00f5es Brasil\u00e2ndia e Morro Grande, seu correto posicionamento desempenha um papel vital na otimiza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es de escava\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><em>Uma das fun\u00e7\u00f5es do po\u00e7o \u00e9 facilitar a drenagem e a gest\u00e3o da \u00e1gua durante o processo de escava\u00e7\u00e3o<\/em>. Isso \u00e9 particularmente importante em projetos urbanos, onde o manejo de \u00e1gua pluvial e outras fontes de \u00e1gua subterr\u00e2nea pode impactar tanto a seguran\u00e7a quanto a efici\u00eancia das obras. O projeto do Po\u00e7o SE Rio Paje\u00fa foi cuidadosamente planejado para minimizar esses impactos e garantir a integridade do solo ao redor.<\/p>\n<p>A equipe respons\u00e1vel pelo projeto est\u00e1 atenta \u00e0s demandas ambientais e sociais, procurando garantir que a constru\u00e7\u00e3o do po\u00e7o e da linha n\u00e3o causem preju\u00edzos aos ecossistemas locais. O planejamento inclui estudos de impacto ambiental, al\u00e9m de estrat\u00e9gias para mitigar poss\u00edveis danos e garantir que as popula\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas sejam devidamente informadas e integradas ao processo.<\/p>\n<p>O t\u00e9rmino das obras do Po\u00e7o SE Rio Paje\u00fa representa, portanto, um passo importante e concreto para a implementa\u00e7\u00e3o da Linha 6-Laranja, e \u00e9 um indicador do comprometimento das autoridades em melhorar a infraestrutura de transporte da cidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<h2>Impacto nos bairros da regi\u00e3o noroeste<\/h2>\n<p>A execu\u00e7\u00e3o das obras da Linha 6-Laranja ter\u00e1 um impacto direto e significativo nos bairros da regi\u00e3o noroeste de S\u00e3o Paulo, principalmente em \u00e1reas como Brasil\u00e2ndia e Velha Campinas. A chegada do metr\u00f4 promete transformar o cotidiano de milhares de moradores, proporcionando uma nova din\u00e2mica de mobilidade.<\/p>\n<p>Com a conclus\u00e3o da linha, espera-se uma redu\u00e7\u00e3o no tempo gasto para se deslocar at\u00e9 pontos centrais da cidade. Atualmente, muitos moradores dependem de \u00f4nibus ou ve\u00edculos particulares, enfrentando longas viagens devido ao tr\u00e2nsito congestionado e \u00e0 oferta limitada de transporte p\u00fablico. A nova linha facilitar\u00e1 o acesso a empregos, servi\u00e7os e lazer, contribuindo para uma melhor qualidade de vida.<\/p>\n<p>Outro impacto importante \u00e9 a valoriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria das \u00e1reas pr\u00f3ximas \u00e0s esta\u00e7\u00f5es. Com a melhoria da infraestrutura de transporte, \u00e9 natural que os im\u00f3veis nas proximidades se tornem mais atrativos, o que pode resultar em um aumento dos pre\u00e7os. Isso pode ser um benef\u00edcio para os propriet\u00e1rios, mas tamb\u00e9m levanta preocupa\u00e7\u00f5es com a gentrifica\u00e7\u00e3o, quando moradores de baixa renda s\u00e3o deslocados devido ao aumento dos custos de vida.<\/p>\n<p>Por fim, ao promover uma integra\u00e7\u00e3o maior entre as regi\u00f5es da cidade, a Linha 6-Laranja deve estimular o desenvolvimento econ\u00f4mico nas \u00e1reas adjacentes. Novos com\u00e9rcios, servi\u00e7os e oportunidades de emprego dever\u00e3o surgir, oferecendo \u00e0 popula\u00e7\u00e3o local uma variedade maior de escolhas e possibilidades de crescimento.<\/p>\n<h2>Fases da obra e prazos esperados<\/h2>\n<p>A constru\u00e7\u00e3o da Linha 6-Laranja ser\u00e1 realizada em diversas fases, cada uma delas com suas particularidades e prazos espec\u00edficos. O processo de desapropria\u00e7\u00e3o autorizado pela Resolu\u00e7\u00e3o SPI n\u00ba 061 representa uma etapa inicial fundamental, mas as obras em si compreendem v\u00e1rias outras fases que v\u00e3o desde a escava\u00e7\u00e3o at\u00e9 a instala\u00e7\u00e3o dos trilhos e da sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s a fase de desapropria\u00e7\u00e3o, as atividades de escava\u00e7\u00e3o ter\u00e3o in\u00edcio, onde o Po\u00e7o SE Rio Paje\u00fa ser\u00e1 um ponto central. As escava\u00e7\u00f5es para as esta\u00e7\u00f5es e o trajeto da linha demandar\u00e3o equipamentos pesados e t\u00e9cnicas de engenharia avan\u00e7adas para garantir a seguran\u00e7a dos trabalhadores e da popula\u00e7\u00e3o ao redor. Embora n\u00e3o tenha um prazo definido para o in\u00edcio e a conclus\u00e3o das obras, a expectativa \u00e9 que as diversas fases se completem nos pr\u00f3ximos anos, dependendo da agilidade nas desapropria\u00e7\u00f5es e na aloca\u00e7\u00e3o de recursos financeiros.<\/p>\n<p>O acompanhamento do progresso das obras ser\u00e1 crucial para manter a popula\u00e7\u00e3o informada e engajada com o projeto. As autoridades competentes devem estabelecer um canal de comunica\u00e7\u00e3o efetivo, para que as pessoas afetadas e a comunidade em geral possam acompanhar as etapas das obras e expressar suas preocupa\u00e7\u00f5es ou sugest\u00f5es.<\/p>\n<p>Enfim, o planejamento cuidadoso e a implementa\u00e7\u00e3o efetiva de cada fase s\u00e3o essenciais para garantir que a Linha 6-Laranja seja entregue no prazo e com a qualidade esperada pela popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>Os benef\u00edcios da nova linha de metr\u00f4<\/h2>\n<p>Os benef\u00edcios da nova Linha 6-Laranja v\u00e3o muito al\u00e9m da simples facilita\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico em S\u00e3o Paulo. A nova linha promete ter um impacto significativo na qualidade de vida de milh\u00f5es de cidad\u00e3os e no desenvolvimento urbano da regi\u00e3o.<\/p>\n<p>Primeiramente, a redu\u00e7\u00e3o do tempo de deslocamento \u00e9 um dos benef\u00edcios mais diretos que a linha ir\u00e1 proporcionar. Com uma estimativa de transportar at\u00e9 700 mil passageiros diariamente, a linha permitir\u00e1 que os moradores da zona norte caminhem com mais facilidade para seus destinos na cidade, diminuindo a press\u00e3o sobre o sistema de \u00f4nibus e as ruas congestionadas.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, h\u00e1 um forte potencial para a cria\u00e7\u00e3o de novos empregos e oportunidades de neg\u00f3cios. As \u00e1reas ao longo da nova linha devem se beneficiar de um crescimento econ\u00f4mico significativo, atraindo empreendedores e gerando renda para os moradores. A constru\u00e7\u00e3o da infraestrutura tamb\u00e9m requer uma grande for\u00e7a de trabalho, que pode ajudar a reduzir o desemprego em uma regi\u00e3o que historicamente enfrenta desafios econ\u00f4micos.<\/p>\n<p>Socialmente, a melhora na mobilidade urbana pode contribuir para a inclus\u00e3o e o acesso a oportunidades para aqueles que, anteriormente, eram limitados em sua capacidade de viajar por longas dist\u00e2ncias. Isso significa melhor acesso \u00e0 educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade e ao mercado de trabalho, al\u00e9m de promover um maior engajamento c\u00edvico e cultural.<\/p>\n<p>Em suma, a Linha 6-Laranja \u00e9 uma chance para transformar n\u00e3o apenas a forma como as pessoas se movem na cidade, mas tamb\u00e9m as comunidades e a din\u00e2mica econ\u00f4mica ao longo de todo o seu trajeto.<\/p>\n<h2>O papel da Concession\u00e1ria Linha Universidade<\/h2>\n<p>A Concession\u00e1ria Linha Universidade S\/A \u00e9 a respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o do projeto da Linha 6-Laranja. Sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 administrar todas as etapas de planejamento, constru\u00e7\u00e3o e eventual opera\u00e7\u00e3o da linha, assegurando que as diretrizes do governo e os padr\u00f5es de qualidade sejam respeitados durante todo o processo.<\/p>\n<p>Esse papel inclui n\u00e3o apenas a implementa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e log\u00edstica da constru\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m garantir que a seguran\u00e7a dos trabalhadores e da popula\u00e7\u00e3o ao redor seja sempre uma prioridade. A empresa ter\u00e1 que investir em tecnologias inovadoras e pr\u00e1ticas de engenharia que podem minimizar os impactos sociais e ambientais resultantes das obras, demonstrando um compromisso com a sustentabilidade.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a concession\u00e1ria precisa manter canais abertos de comunica\u00e7\u00e3o com a popula\u00e7\u00e3o, considerados fundamentais para informar a comunidade sobre os avan\u00e7os da obra, impacto esperado e responder a poss\u00edveis d\u00favidas ou reclama\u00e7\u00f5es. Essa intera\u00e7\u00e3o \u00e9 vital para construir confian\u00e7a e garantir que as vozes da popula\u00e7\u00e3o sejam ouvidas e levadas em conta.<\/p>\n<p>O sucesso da Linha 6-Laranja ser\u00e1 um reflexo do esfor\u00e7o conjunto da concession\u00e1ria, do governo e da comunidade, e \u00e9 crucial que todos trabalhem juntos para garantir que o projeto atenda \u00e0s expectativas e necessidades da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>Problemas econ\u00f4micos envolvidos no projeto<\/h2>\n<p>Embora a constru\u00e7\u00e3o da Linha 6-Laranja traga uma s\u00e9rie de promessas e benef\u00edcios, \u00e9 essencial reconhecer os desafios econ\u00f4micos que acompanham um projeto dessa magnitude. Um dos principais problemas \u00e9 o desequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro que pode surgir devido ao aumento dos custos das obras, como j\u00e1 apontado em encontros da ARTESP.<\/p>\n<p>A estimativa de desequil\u00edbrio econ\u00f4mico, que chega a R$ 89,6 milh\u00f5es na data-base de outubro de 2013, corresponde a cerca de R$ 343,5 milh\u00f5es quando atualizada at\u00e9 mar\u00e7o de 2024, representa um desafio significativo para a continuidade do projeto. O Conselho Diretor da ARTESP j\u00e1 recomendou a elabora\u00e7\u00e3o de estudos t\u00e9cnicos para reequilibrar o contrato, o que implica um aumento de investimentos e altera\u00e7\u00f5es nas cl\u00e1usulas de licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, quest\u00f5es relacionadas a financiamento, recursos p\u00fablicos e futuras explora\u00e7\u00f5es de receita dever\u00e3o ser cuidadosamente gerenciadas. A transpar\u00eancia na gest\u00e3o financeira ser\u00e1 fundamental para conquistar a confian\u00e7a da popula\u00e7\u00e3o e garantir que os investimentos tragam realmente os benef\u00edcios prometidos.<\/p>\n<p>Portanto, a Concession\u00e1ria Linha Universidade e as autoridades ter\u00e3o que trabalhar em conjunto para desenvolver estrat\u00e9gias que abordem esses desafios, assegurando que as metas financeiras sejam aqueles que realmente levem ao cumprimento dos objetivos do projeto.<\/p>\n<h2>Futuras etapas da Linha 6-Laranja<\/h2>\n<p>Uma vez que a desapropria\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o norte da Linha 6-Laranja foi iniciada, as futuras etapas do projeto ir\u00e3o envolver uma s\u00e9rie de atividades cr\u00edticas. A pr\u00f3xima grande fase ser\u00e1 a escava\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es, que exigir\u00e1 minuciosa coordena\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o, dado o ambiente urbano denso em que a linha ser\u00e1 inserida.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, ser\u00e1 necess\u00e1rio implementar sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o e controle, fundamentais para garantir a seguran\u00e7a dos passageiros e a opera\u00e7\u00e3o eficiente dos trens. A tecnologia dever\u00e1 ser utilizada para desenvolver solu\u00e7\u00f5es inovadoras que melhorem a experi\u00eancia do usu\u00e1rio, como o uso de aplicativos m\u00f3veis para informar sobre hor\u00e1rios, atrasos e outras novidades da linha.<\/p>\n<p>As obras ter\u00e3o que ser acompanhadas de perto, e um cronograma de comunica\u00e7\u00e3o deve ser desenvolvido para que a comunidade permane\u00e7a informada sobre cada etapa do processo e os impactos que poder\u00e3o ocorrer em suas rotinas. Esse aspecto de engajamento comunit\u00e1rio \u00e9 vital para a constru\u00e7\u00e3o de uma rela\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a entre a concession\u00e1ria, as autoridades e os moradores.<\/p>\n<p>Com uma abordagem focada, transparente e colaborativa, as etapas futuras da linha prometem n\u00e3o apenas concluir uma infraestrutura moderna, mas tamb\u00e9m consolidar um legado de melhorias que influenciar\u00e1 positivamente a mobilidade e a qualidade de vida em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iniciada desapropria\u00e7\u00e3o para Linha 6-Laranja: o que isso significa?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-na-brasilandia","has_thumb"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3476"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrabrasilandia.com.br\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}